冬天到底要不要热车？只有1%的人做对了

天一冷,关于“热车”的“口水战”又要开始了,一般分为两派：热车派和不热车派。

热车派：冬季不热车，就等着抛锚吧!

不热车派：热车就等于毁车!

那么冬季到底要不要热车?

又应该如何热车呢?

今天就给大家科普一下

冬季热车原由?

热车源自于“化油器发动机”时代，20年前的国内汽车发动机，都是采用的化油器技术，而化油器是有一个最佳工作温度区间的，在没有达到工作温度之前，不能够把燃油很好的雾化稀释，导致供油系统不能正常工作。如果在化油器达到工作温度之前就开车上路了，轻则转速不稳，重则直接熄火，所以，在上路之前，人们养成了“热车暖机”的习惯。

但有些车主说：“在原地多热一会更好”

这种行为是错误的！

原地热车的弊端?

原地热车不会损伤发动机，但是仅靠怠速，发动机很难达到最佳温度，而且容易附着积碳，造成排放污染严重，关键是特别费油。

冬季启动车辆，正确的做法是？

掌握一个重要原则——冬季车辆起步应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。初始起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。润滑系统对是比较敏感的，低温环境下，机油的黏度高，润滑能力差，机械部件之间的磨损比正常工况下要严重，所以不建议大家冷车高转速行驶，应遵循“低转慢速”的原则。

特殊情况

如果车子在特别寒冷的地方放置10天左右，发动机的各部位机油在长时间停放后都回到了发动机底部，刚发动时会有轻微的敲缸声，这时就需要热一热车了，但是也不要太长时间，2分钟之内就可以行驶了!

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一、车窗除雾

开启空调自带的除雾模式，分为冷风除雾和暖风除雾两种方法。如果遇到下雪，打开车里的冷风除雾，可以降低车内外温差，达到快速去除雾气的目的。

二、恶劣天气下，要谨慎驾驶、防止侧滑

霜冻雨雪天气下，轮胎摩擦力下降，容易产生侧滑，拐弯时不能急刹车或猛打方向盘，应采取“点刹”的形式直线减速，然后再进入弯道。    当遇到侧滑或跑偏时，要及时收起油门，同时往侧滑方向打方向盘，多次轻点刹车，调整车身方向。    突然踩刹         车、加减速、转动方向都可能引起侧滑。冬季行车，应保持匀速行驶，掌稳方向，保持好车辆的平顺性。

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